यूरोप ने अमेरिकी वस्तुओं पर शुल्क शून्य किया, अमेरिका ने 15% रखा

वह शुल्क ढांचा जिसे यूरोपीय व्यवसायों ने लगभग एक वर्ष तक योजना बनाते हुए तैयार किया था, जुलाई की शुरुआत में वास्तविक व्यापार कानून बन गया, जब 15% शुल्क उन अधिकांश वस्तुओं पर लागू होने लगा जो यूरोप संयुक्त राज्य अमेरिका को बेचता है — कारें, दवाइयां, अर्धचालक और औद्योगिक मशीनरी। इस समझौते को दोनों पक्षों ने व्यापारिक स्थिरता की बहाली के रूप में प्रस्तुत किया, लेकिन यह एक संरचनात्मक असमानता लिए हुए है जिसे आलोचकों ने शुरू से ही इंगित किया था।

परिणाम ठोस हैं। जर्मन ऑटोमोटिव उद्योग, जो प्रतिवर्ष लगभग 700,000 वाहन अमेरिकी बाजार में निर्यात करता है, अब प्रत्येक शिपमेंट पर एक स्थायी अतिरिक्त लागत वहन कर रहा है। आयरलैंड का फार्मास्युटिकल क्षेत्र — जो अमेरिकी अस्पतालों को ब्रांडेड दवाओं का एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता है — उस शुल्क को शामिल करने के लिए अनुबंधों पर पुनर्विचार कर रहा है जिसे भारत और दक्षिण कोरिया के प्रतियोगियों को नहीं देना पड़ता। इटली के मशीनरी और खाद्य निर्यातक, जिन्होंने वार्ताओं के दौरान इस समझौते का विरोध किया था, अब उन शर्तों के तहत काम कर रहे हैं जिनके बारे में उन्होंने चेतावनी दी थी।

यह समझौता आदान-प्रदान को स्पष्ट करता है: EU ने अपने बाजार में प्रवेश करने वाले अमेरिकी औद्योगिक सामानों पर सभी शुल्क समाप्त कर दिए हैं। अमेरिका अधिकांश EU वस्तुओं पर 15% की एक समान दर लागू करता है और उसने इस्पात, एल्युमीनियम और तांबे को पूरी तरह से बाहर रखा है, जो धारा 232 के तहत 50% पर बने हुए हैं। EU ने पूर्ण रूप से양步किया; अमेरिका ने आंशिक रूप से।

यूरोपीय नीति अध्ययन केंद्र ने हस्ताक्षर से पहले कहा था कि यह समझौता अस्थायी राहत प्रदान करता है लेकिन दीर्घकालिक दर्द देता है, क्योंकि यह बिना किसी पुनर्वार्ता तंत्र के एक संरचनात्मक नुकसान को स्थायी बनाता है। जर्मन उद्योग संघ BDI ने अनुमान लगाया है कि यह समझौता केवल जर्मन निर्यातकों के लिए लगभग सात अरब यूरो की वार्षिक लागत जोड़ता है।

भारत के लिए इस विकास के परोक्ष निहितार्थ हैं: जब यूरोप अमेरिकी बाजार में प्रतिस्पर्धात्मकता खोता है, तो वैकल्पिक व्यापार साझेदारियों का महत्व बढ़ता है। भारत-EU मुक्त व्यापार समझौते की वार्ता, जो वर्षों से अटकी थी, अब ब्रुसेल्स के लिए नई प्राथमिकता बन सकती है। यूरोपीय उद्योग के लिए इस समझौते की वास्तविक लागत का पहला ठोस मूल्यांकन अक्टूबर में तीसरी तिमाही के परिणामों के साथ आएगा। उससे पहले, जुलाई के अंत में जर्मनी के प्रमुख ऑटोमेकर दूसरी तिमाही के परिणाम प्रस्तुत करेंगे।

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