Nevada ने Las Vegas के लिए 7,000 रोबोटैक्सी परमिट मंज़ूर किए — Tesla 5,000 के साथ आगे

नेवाडा के परिवहन प्राधिकरण ने 20 अगस्त को सर्वसम्मति से क्लार्क काउंटी — जिसमें लास वेगास शामिल है — में टेस्ला, वेमो और उबर के लिए सशुल्क ड्राइवरलेस राइड परमिट को मंजूरी दे दी। कुल आवंटन: टेस्ला के लिए 5,000, वेमो के लिए 1,000, उबर के लिए 1,000। एक ही महानगरीय क्षेत्र में 7,000 स्वायत्त वाहन वाणिज्यिक सेवा के लिए स्वीकृत।

यह समझने के लिए कि यह आंकड़ा क्या मायने रखता है, इससे पहले के हर रोबोटैक्सी कार्यक्रम पर गौर करें। नेवाडा के मतदान से पहले, किसी भी एक शहर या क्षेत्र ने वाणिज्यिक संचालन के लिए कुछ सौ से अधिक ड्राइवरलेस वाहनों को अधिकृत नहीं किया था। सैन फ्रांसिस्को में वेमो और क्रूज़ के साथ संघर्ष सैकड़ों में सिमटा था। क्लार्क काउंटी ने एक सर्वसम्मत मतदान में उससे सात गुना अधिक मंजूरी दे दी।

टेस्ला का आवंटन तीनों में सबसे महत्वपूर्ण है। कंपनी ने वाणिज्यिक तैनाती के लिए अपने फुल सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर को तैयार करने में वर्षों बिताए हैं, लेकिन अभी तक कहीं भी सार्थक पैमाने पर सशुल्क रोबोटैक्सी सेवा शुरू नहीं की है। नेवाडा का परमिट इसे किसी रोबोटैक्सी ऑपरेटर को अब तक दिया गया सबसे बड़ा एकल प्राधिकरण प्रदान करता है — एक ऐसे शहर में जिसकी मनोरंजन अर्थव्यवस्था, उच्च-यातायात पट्टियां और 24 घंटे की मांग इसे एक आदर्श और साथ ही निर्दयी परीक्षण वातावरण बनाती है।

वेमो और उबर के पास अधिक स्वायत्त-सवारी अनुभव है। वेमो पहले से ही फीनिक्स और सैन फ्रांसिस्को में सशुल्क रोबोटैक्सी संचालित करता है। उबर के 1,000 परमिट हुंडई की सहायक कंपनी मोशनल और अमेज़न की स्वायत्त वाहन कंपनी जूक्स के साथ साझेदारी के माध्यम से चलते हैं, जो कुछ समय से लास वेगास में वाणिज्यिक संचालन कर रही है। नए परमिट उबर को उसी अधिकृत स्तर पर लाते हैं जैसे उसके दो प्रतिद्वंद्वी।

ये मंजूरियां बिना शर्त नहीं हैं। कंपनियों को बीमा दस्तावेज दाखिल करने होंगे, मूल्य निर्धारण नेवाडा परिवहन प्राधिकरण को समीक्षा के लिए प्रस्तुत करना होगा, दुर्घटनाओं और घटनाओं की रिपोर्ट देनी होगी, और विस्तृत निरीक्षण और मरम्मत रिकॉर्ड बनाए रखने होंगे। प्राधिकरण गैर-अनुपालन पर परमिट रद्द कर सकता है। टैक्सी और लिवरी समूहों ने बाजार संतृप्ति और पेशेवर ड्राइवरों पर प्रभाव की चिंताओं का हवाला देते हुए मंजूरियों का विरोध किया।

लास वेगास के लिए तर्क स्पष्ट है। शहर में दुनिया में आगंतुक यातायात की सबसे अधिक सघनता है, पर्यटकों की आबादी जो अक्सर स्थानीय सड़कों से अपरिचित होती है, और एक राइड-डिमांड पैटर्न — देर रात, स्ट्रिप कंजेशन, उच्च मात्रा — जहां स्वायत्त वाहन लागत और निरंतर उपलब्धता में वास्तविक लाभ प्रदान करते हैं।

दौड़ अब एक नंबर वाली पटरी पर चल रही है। टेस्ला, वेमो और उबर — प्रत्येक के पास अपने परमिट, अपनी सीमाएं और एक वर्ष है यह प्रदर्शित करने के लिए कि नेवाडा द्वारा अभी अधिकृत पैमाने पर सशुल्क स्वायत्त परिवहन कैसा दिखता है। लास वेगास को प्रयोग मिला है। क्या तकनीक इतनी सारी उम्मीदों के लिए तैयार है — यह हिस्सा अभी भी उत्तर दिया जा रहा है।

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