Ryanair ने कहा, यूरोप में अगले साल हवाई किराया 20% तक बढ़ेगा, इतिहास की सबसे बड़ी बढ़ोतरी

Ryanair ने अपना कारोबार इस सोच पर खड़ा किया कि यूरोप में हवाई सफर का टिकट रात के खाने से भी सस्ता हो सकता है। कंपनी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइकल ओ’लेरी (Michael O’Leary) का कहना है कि अब इस आदत की कीमत चुकाने का वक्त आ गया है: टिकटों के दाम पांचवें हिस्से तक बढ़ सकते हैं। उनके शब्दों में, यह यूरोप में हवाई किरायों की “मेरे खयाल से इतिहास की सबसे बड़ी बढ़ोतरी” होगी।

इसकी वजह विमान ईंधन का खर्च है। मौजूदा हेजिंग की अवधि खत्म होने के बाद Ryanair जितना जेट ईंधन इस्तेमाल करेगी, उसके दाम का केवल छोटा-सा हिस्सा ही उसने पहले से तय कर रखा है। ओ’लेरी के मुताबिक, यूरोप की ज्यादातर प्रतिद्वंद्वी एयरलाइंस भी इसी स्थिति में हैं। जब एयरलाइंस ईंधन की कीमत पहले से तय नहीं कर पातीं, तो उसका फर्क टिकट के दाम में जुड़ता है—और समुद्र किनारे छुट्टी मनाने या परिवार से मिलने जाने के लिए टिकट बुक करने वालों को ही इसका बोझ उठाना पड़ता है।

अगले साल का ईंधन क्यों बना चिंता की वजह

“अगले साल के लिए हमारे 85 फ़ीसदी ईंधन की कीमत पहले से तय नहीं है और यूरोप की ज्यादातर दूसरी एयरलाइंस भी ऐसी ही स्थिति में हैं,” ओ’लेरी ने ब्रसेल्स में पत्रकारों से कहा। हेजिंग—यानी ईंधन पहले से तय कीमत पर खरीदना—ही वह तरीका है जिसने Ryanair के मौजूदा वित्त वर्ष के खर्च को काबू में रखा है। एयरलाइन ने अपनी जरूरत का लगभग 80% ईंधन करीब 67 डॉलर प्रति बैरल के भाव पर तय किया था, जबकि कंपनी के मुताबिक जेट ईंधन की कीमत करीब 140 डॉलर प्रति बैरल पहुंच चुकी है। ओ’लेरी ने अगले साल के लिए बड़े पैमाने पर हेजिंग नहीं की, क्योंकि उनके हिसाब से कीमतें बहुत ऊंची हैं। उन्होंने माना, “हो सकता है कि हमारा यह फैसला गलत साबित हो।”

अनुशंसित लेखईंधन बिल 6 अरब डॉलर बढ़ने पर डेल्टा एयर लाइंस ने किराए बढ़ाए, इकोनॉमी सीटें घटाईं

Ryanair का औसत किराया करीब 50 यूरो है, इसलिए 20% की बढ़ोतरी से हर सीट पर लगभग 10 यूरो जुड़ेंगे। आने-जाने की उड़ान लेने वाले चार सदस्यों के परिवार के लिए यह करीब 80 यूरो अतिरिक्त होगा। ओ’लेरी को संदेह है कि इतनी बढ़ोतरी भी काफी होगी। उन्होंने कहा, “सवाल यह है कि क्या हवाई किरायों में इतनी बढ़ोतरी से तेल के बहुत ज्यादा बढ़े हुए बिलों की भरपाई हो पाएगी? मुझे नहीं लगता कि ऐसा होगा।” Ryanair का कहना है कि वह अलग से ईंधन अधिभार नहीं लगाएगी, जबकि ओ’लेरी ने Reuters से कहा कि “पुरानी, बड़ी एयरलाइंस अगले गर्मियों के मौसम में ऐसा जरूर करेंगी।”

कौन चुकाएगा कीमत, और कौन मैदान से हटेगा

यात्रियों को इसका असर सबसे पहले कम सीटों के रूप में महसूस होगा। Ryanair पहले ही इस वित्त वर्ष के लिए अपना यात्री लक्ष्य 21.6 करोड़ से घटाकर 21.4 करोड़ कर चुकी है। घाटे वाला बताकर उसने सर्दियों का उड़ान कार्यक्रम छोटा किया है और फ्रांस तथा बेल्जियम में भी अपना परिचालन समेट रही है, जहां वह बढ़े हुए विमानन करों को इसकी वजह बताती है। सबसे ज्यादा दबाव छोटी एयरलाइंस पर है: airBaltic और स्पेन की Volotea पुनर्गठन कर रही हैं; Lufthansa ने पुर्तगाल की TAP में हिस्सेदारी हासिल करने की दौड़ में Air France-KLM को पीछे छोड़ दिया है; और Apollo Global Management, EasyJet का अधिग्रहण करने के लिए एक रूपरेखा तैयार कर रही है। यह चेतावनी यूरोप के भीतर की छोटी दूरी की उड़ानों के बारे में है; लंबी दूरी के किराये दूसरी एयरलाइंस की हेजिंग पर निर्भर करते हैं।

ओ’लेरी के पास किराये बढ़ने की बात करने की अपनी वजह भी है। लंदन में एक मीडिया ब्रीफिंग के दौरान उन्होंने कहा कि उन्हें उम्मीद है कि जेट ईंधन के दाम इससे भी तेजी से बढ़ेंगे, “क्योंकि इससे दूसरी एयरलाइंस के नाकाम होने की रफ्तार तेज होगी।” ऐसे में उनके छोड़े हुए यात्रियों को Ryanair अपने यहां ला सकती है। 20% की बढ़ोतरी अधिकतम अनुमान है, जो इस धारणा पर आधारित है कि ईंधन की कीमतें मौजूदा स्तर के आसपास रहेंगी; इससे पहले ओ’लेरी ने 10% से 20% तक की बढ़ोतरी का दायरा बताया था। खुद Ryanair ने अपने वित्त वर्ष की पहली तिमाही में विमान भरने के लिए पिछले साल की तुलना में किराये 6% घटाए थे। निवेशकों को भी नहीं लगता कि बढ़ती लागत का दबाव उस पर नहीं पड़ेगा: डबलिन में उसके शेयर 2.2% तक गिरे और इस साल अब तक करीब 25% नीचे हैं। 2018 के बाद यह उसका सबसे खराब सालाना प्रदर्शन हो सकता है।

अब आगे क्या

ओ’लेरी ने मंगलवार, 20 अक्टूबर को ब्रसेल्स में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में यह बात कही। उस वक्त Brent कच्चे तेल का भाव 110 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर था। फरवरी के आखिर में ईरान से जुड़ा युद्ध शुरू होने के बाद से जेट ईंधन की लागत बढ़ी है। Ryanair ने कहा है कि वह 2027 की गर्मियों को शामिल करने वाले साल के लिए अपनी हेजिंग का स्तर बढ़ाना चाहती है। यह फिलहाल करीब 15% है और नवंबर में छमाही नतीजे आने तक इसे 30% से 40% तक ले जाने का लक्ष्य है। कंपनी को जनवरी में अपना पहला Boeing 737 Max 10 विमान मिलने की उम्मीद है और अप्रैल तक ऐसे करीब 16 और विमान मिलने की संभावना है।

लंदन की ब्रीफिंग में ओ’लेरी ने छुट्टियों की योजना बना रहे लोगों को संक्षिप्त सलाह दी: “अगर आप अगले साल, अगली गर्मियों की छुट्टी की योजना बना रहे हैं, तो मेरी सलाह है कि आज ही बुकिंग कर लें।”

टैग: हवाई किराया, Michael O'Leary, Ryanair, बजट एयरलाइंस, यूरोपीय विमानन, विमान ईंधन

इसी तरह के लेख

ईसीबी ने ब्याज दर 2.50% की — ईरानी तेल संकट से यूरोजोन की मुद्रास्फीति 3.3% पर पहुंची

रेस्तरां के बढ़ते दामों ने एक तिहाई ग्राहकों को दूर कर दिया, अब लौट रहे हैं सस्ते ऑफर

यूरोप दुनिया के सबसे बेहतरीन उपग्रह बनाता है, पर उन्हें लॉन्च करने के लिए SpaceX को किराए पर लेता है

अमेरिकी महंगाई 3.4% पर, पेट्रोल 27% महंगा — फेड को ब्याज दर बढ़ानी ही होगी

जिम क्रेमर ने डीजल को हर ट्रक डिलीवरी पर 25% अतिरिक्त कर बताया, और वॉलमार्ट पहले ही चुका रहा है

Google ने EU के एंटीट्रस्ट नियमों का पालन करने के लिए 45 करोड़ यूरोपीय यूजर्स के लिए सर्च खराब कर दिया