टेस्ला अब सुपरचार्जर से केबल लगे-लगे ही गाड़ी लेकर निकल सकती है

Tesla के ड्राइवर अब चार्जिंग केबल कार में लॉक रहते हुए भी Drive मोड चुनकर Supercharger से गाड़ी निकाल सकते हैं। Emergency Drive Away नाम का यह नया मोड सिर्फ एक स्थिति के लिए है: चार्ज करते समय किसी ड्राइवर को खतरा महसूस हो और उसे कार के चारों ओर घूमकर केबल निकाले बिना तुरंत वहाँ से निकलना हो।

इससे Tesla चलाने के सबसे बुनियादी नियमों में से एक बदल जाता है। अब तक केबल लगी होने पर कार Park से बाहर जाने से साफ इनकार कर देती थी। लैच खुलने से पहले ड्राइवर को टचस्क्रीन, फ़ोन ऐप या कनेक्टर के हैंडल पर लगे बटन से चार्ज पोर्ट को अनलॉक करना पड़ता था। रात में लगभग खाली पार्किंग स्थल पर अकेले चार्ज करने वालों के लिए यह अपडेट कई सेकंड की उलझन को एक ही फैसले में बदल देता है।

Tesla ने इस फैसले को जानबूझकर आसान नहीं रखा है। केबल लगी होने पर ड्राइवर Drive मोड चुनता है, तो स्क्रीन पर Emergency Drive Away की चेतावनी दिखती है। कार तभी आगे बढ़ती है, जब ड्राइवर ब्रेक पैडल दबाकर Activate पर टैप करे। चेतावनी में इसकी कीमत साफ शब्दों में बताई गई है: केबल जुड़ी रहते हुए गाड़ी चलाने से “आपकी कार और Supercharger को नुकसान होगा,” और कैमरे की छोटी रिकॉर्डिंग Tesla के साथ साझा की जाएगी।

नुकसान सचमुच होता है और महँगा पड़ता है। Tesla North की रिपोर्ट के मुताबिक, Tesla ने अपनी चेतावनी में कहा है कि कनेक्शन टूटने पर बिजली व्यवस्था और ढांचे को हुए नुकसान की लागत Supercharger के आधार पर 25,000 डॉलर तक हो सकती है। इसके बाद चार्ज पोर्ट की अनिवार्य सर्विस के लिए कार को वर्कशॉप ले जाना पड़ता है। Tesla का कहना है कि जानबूझकर इस सुविधा का गलत इस्तेमाल करने पर “अतिरिक्त दंड लगाए जाएंगे,” लेकिन यह नहीं बताया कि वे क्या होंगे। Engadget ने यह भी कहा कि अब तक साफ नहीं है कि असली आपात स्थिति में इस सुविधा का इस्तेमाल करने वाले ड्राइवर से मरम्मत का खर्च लिया जाएगा या नहीं। Tesla ने यह नहीं बताया कि आपात स्थिति किसे माना जाएगा और इसका फैसला कैसे होगा। कंपनी ने इतना जरूर कहा है कि सुविधा का हर इस्तेमाल कैमरे में रिकॉर्ड होगा और फुटेज उसे भेजी जाएगी।

Electrek ने इस तरीके को भोंडा बताया और कहा कि उसे ऐसी व्यवस्था की उम्मीद थी जो बिजली काटकर लैच अपने-आप खोल दे—न कि हार्डवेयर को तोड़कर अलग करे। Tesla के बाहर इस तरह का एक विचार पहले से मौजूद है। कार मालिकों ने EVject नाम के आफ्टरमार्केट ब्रेकअवे कनेक्टर की ओर इशारा किया था। EVject का कहना है कि उसके पास ब्रेकअवे चार्जर का पेटेंट है और उसने यह तकनीक Tesla के चार्जिंग विभाग के साथ साझा की थी।

फिलहाल यह सुविधा सिर्फ अमेरिका के Supercharger स्टेशनों पर काम करती है—हर मौजूदा स्टेशन पर और बिना किसी नए हार्डवेयर या अडैप्टर के। Model S और Model X की 2021 से पहले बनी कारों को छोड़कर, Tesla के सभी मॉडल इसमें शामिल हैं। Electrek ने बताया कि कनाडा के स्टेशनों पर भी वही कनेक्टर इस्तेमाल होते हैं, लेकिन Tesla ने कनाडा में इसे शुरू करने की कोई समय-सीमा नहीं दी है। यूरोप, एशिया और लैटिन अमेरिका के ड्राइवरों के लिए भी अभी कोई तारीख तय नहीं है।

यह सुविधा 1 अगस्त को Idaho के Twin Falls में In-N-Out रेस्तराँ के पास एक Supercharger स्टेशन पर हुई गोलीबारी के बाद आई है। उस घटना में 66 साल के एक व्यक्ति की मौत हुई थी और चार्ज हो रही Tesla में बैठे एक ड्राइवर को गोली लगी थी। इसके बाद कार मालिकों ने Tesla से ऐसा तरीका देने को कहा था, जिससे वे केबल निकाले बिना तुरंत वहाँ से जा सकें। Emergency Drive Away सॉफ़्टवेयर संस्करण 2026.38.3 के साथ उपलब्ध हो रहा है। Tesla ने इस हफ्ते बिना किसी शुल्क के कारों में यह अपडेट वायरलेस तरीके से भेजना शुरू किया।

अब इस सुविधा का समझौता स्क्रीन पर साफ लिखा है। ड्राइवर कुछ ही सेकंड में डरावनी पार्किंग से निकल सकता है—लेकिन इसकी कीमत टूटे हुए चार्जर, सर्विस के लिए एक चक्कर और Tesla के पास मौजूद वीडियो क्लिप के रूप में चुकानी पड़ सकती है।

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