टेस्ला का Optimus रोबोट 2027 के अंत से पहले दूसरी कंपनियों तक नहीं पहुंचेगा, वजह उसके हाथ

Optimus ह्यूमनॉइड रोबोट का असली उत्पादन आखिरकार शुरू हो गया है, लेकिन अभी कोई बाहरी कंपनी इसे हासिल नहीं कर सकती। ग्राहकों को भेजने से पहले इसकी उंगलियों, टिकाऊपन और सॉफ़्टवेयर—तीनों पर अभी काम होना बाकी है, और सबसे मुश्किल हिस्सा इसका हाथ है।

ह्यूमनॉइड रोबोट असल कामकाज में अक्सर हाथों की वजह से नाकाम होते हैं। Tesla की कमाई पर हुई कॉल में एलन मस्क (Elon Musk) ने समझाया कि उंगलियां इतनी नरम होनी चाहिए कि नाज़ुक चीज़ें उठा सकें, और साथ ही लगातार इस्तेमाल की टूट-फूट भी झेलें। रोबोट का हाथ इंसानी त्वचा की तरह खुद को ठीक नहीं कर सकता। मस्क के शब्दों में, जो मशीन “एक महीने बाद घिस जाए”, उसके लिए कोई कारखाना पैसे नहीं देगा।

मस्क के मुताबिक, Tesla ने कैलिफ़ोर्निया के फ़्रेमॉन्ट स्थित अपनी हाई-वॉल्यूम उत्पादन लाइन पर शुरुआती उत्पादन शुरू कर दिया है। यह वही जगह है जहां पहले Model S और Model X बनाए जाते थे। शेयरधारकों को लिखे कंपनी के पत्र में इस लाइन से निकलने वाले रोबोटों को “हमारे बनाए पहले उत्पादन-गुणवत्ता वाले बॉट” कहा गया है। इसका मतलब यह भी है कि इस तिमाही से पहले दिखाया गया कोई भी Optimus इस स्तर का नहीं था। साल में करीब 10 लाख रोबोट—यानी सप्ताह में लगभग 20,000—बनाने के लिए तैयार की गई लाइन का ज़्यादातर हिस्सा पहले ही स्थापित हो चुका है। लेकिन मस्क ने कहा कि इस रफ़्तार तक पहुंचने में कम-से-कम एक साल, और संभवतः उससे भी ज़्यादा समय लगेगा, क्योंकि डिज़ाइन के कुछ हिस्सों में अब भी बदलाव हो रहे हैं।

जब एक विश्लेषक ने पूछा कि डिज़ाइन में अब भी कहां बदलाव हो रहे हैं, तो Tesla के एक Optimus इंजीनियर ने हाथ और खास तौर पर बनाए गए उन गियरों की ओर इशारा किया, जिनकी विश्वसनीयता अब भी चिंता का विषय है। मस्क ने माना कि सबसे बड़ी समस्या हाथ ही है। इससे एक महीने पहले Electrek ने The Information के हवाले से खबर दी थी कि हाथ और अग्रबाहु में 100 से ज़्यादा छोटे पुर्ज़े हैं, जिन्हें हाथ से जोड़ा जाता है, और स्पर्श-सेंसर भरोसेमंद नहीं हैं।

सॉफ़्टवेयर भी एक बड़ी कमी है। Tesla अपनी ड्राइवर-असिस्टेंस प्रणाली को पहले से बेची गई कारों से मिले डेटा पर प्रशिक्षित करती है, लेकिन दुनिया में रोबोटों का ऐसा कोई तुलनीय बेड़ा नहीं है जो इस्तेमाल के अनुभव जुटा रहा हो। इसका समाधान कंपनी 10,000 से 20,000 Optimus रोबोट बनाने और उनसे अपने ‘Optimus Academy’ नाम के कार्यक्रम में कामों का अभ्यास कराने के रूप में देखती है। मस्क ने एक या दो महीने के भीतर ऐसा वीडियो दिखाने का वादा भी किया, जिसमें रोबोट ऐसा काम करता दिखेगा जिसे पहले से प्रोग्राम नहीं किया गया हो। उनका तर्क था कि प्रतिद्वंद्वी कंपनियों के कई ह्यूमनॉइड डेमो केवल पहले से तय दिनचर्या ही करते हैं।

सावधानी बरतने की वजह Tesla का अपना पिछला रिकॉर्ड है। 2024 में मस्क ने कहा था कि Optimus 2025 में Tesla के भीतर काम करेगा और 2026 में दूसरी कंपनियों को बेचा जाएगा। जनवरी 2025 में उन्होंने कहा कि Tesla उसी साल करीब 10,000 रोबोट बनाएगी और दिसंबर तक उनमें से कई हज़ार उपयोगी काम कर रहे होंगे। बाद में उन्होंने माना कि ऐसा एक भी रोबोट काम नहीं कर रहा था। उसी कॉल में Tesla ने अपने Full Self-Driving सॉफ़्टवेयर के बिना निगरानी वाले संस्करण को फिर टाल दिया और कहा कि पहली ग्राहक कारों में यह अगले साल की दूसरी तिमाही के आसपास आएगा।

मस्क ने निवेशकों से यह भी कहा कि “सामान्य इस्तेमाल वाले ह्यूमनॉइड रोबोट के मामले में Tesla के आसपास भी कोई नहीं है।” प्रतिद्वंद्वियों की गतिविधियां कुछ और ही संकेत देती हैं। चीन की XPeng ने सितंबर में ग्वांगझू में अपने IRON ह्यूमनॉइड रोबोट के लिए स्वचालित उत्पादन लाइन शुरू की, जहां मुख्य प्रक्रियाओं में 80% से ज़्यादा स्वचालित हैं। कंपनी की योजना 2027 की पहली छमाही में पहली डिलीवरी शुरू करने की है—पहले दुकानों और शॉपिंग मॉल में, फिर उसी साल बाद में यूरोप में। XPeng ने भी अभी तक IRON किसी भुगतान करने वाले ग्राहक को नहीं दिया है। Hyundai के स्वामित्व वाली Boston Dynamics जनवरी से अपना इलेक्ट्रिक Atlas बना रही है। कंपनी का कहना है कि 2026 में होने वाली उसकी सभी तैनातियां पहले ही तय हो चुकी हैं, और वह जॉर्जिया स्थित Hyundai संयंत्र में Atlas को कार के पुर्ज़ों को क्रम से लगाने का प्रशिक्षण दे रही है। कंपनी ने इंसानी उंगलियों के बजाय मज़बूत औद्योगिक ग्रिपर भी चुने हैं। Electrek के मुताबिक, यह उसी समस्या से बचने का एक तरीका है जिसे Tesla अपनी रुकावट बता रही है।

Optimus दुनिया में कहीं भी आम ग्राहकों के लिए बिक्री पर नहीं है। Tesla का कहना है कि शुरुआती रोबोट उन औद्योगिक कामों में लगाए जाएंगे जो खतरनाक या दोहराव वाले हैं, या जिन्हें चौबीसों घंटे करना पड़ता है। कंपनी ने यह नहीं बताया है कि सबसे पहले किन ग्राहकों या देशों को ये रोबोट मिलेंगे। रोबोट कार्यक्रम पर खर्च भी भारी है: TechCrunch की खबर के मुताबिक, AI और Optimus पर खर्च बढ़ने के साथ Tesla की तीसरी तिमाही की शुद्ध आय एक साल पहले की तुलना में 43% गिरकर 787 मिलियन डॉलर रह गई।

अगले अहम पड़ाव एक-दूसरे के काफ़ी करीब हैं। मस्क ने एक या दो महीने के भीतर बिना स्क्रिप्ट वाला Optimus वीडियो दिखाने का वादा किया है। Tesla की योजना अप्रैल 2027 के आसपास अपने AI5 चिप को रोबोट में लगाने की है, जबकि बाहरी ग्राहकों को डिलीवरी का लक्ष्य अब 2027 के आखिर के आसपास रखा गया है। Optimus के लिए पहले तय की गई हर समय-सीमा आगे खिसक चुकी है, इसलिए यह वीडियो सबसे पहली असली कसौटी होगा कि क्या इस बार की समय-सीमा कायम रहती है।

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