बोइंग कमर्शियल विमान कर्मचारियों में 5% कटौती करेगी, जबकि ऑर्डर रिकॉर्ड स्तर पर हैं

Boeing अपने यात्री विमान बनाने वाले विभाग में हर 20 में से करीब एक कर्मचारी की नौकरी घटा रहा है—और इसकी वजह खरीदारों की कमी नहीं है। कंपनी के कारखाने विमानों का उत्पादन उसके वादे के मुताबिक तेज़ी से नहीं कर पा रहे, इसलिए अब उसकी धीमी उत्पादन योजना के हिसाब से कर्मचारियों की संख्या ज़रूरत से ज़्यादा हो गई है।

इस विरोधाभास का असर कारखानों की चारदीवारी से कहीं आगे तक जाता है। जिन लोगों की नौकरियां जा रही हैं, उन्हीं से दुनिया भर की विमानन कंपनियों द्वारा पहले ही ऑर्डर किए गए विमानों की लंबी कतार पूरी कराने की उम्मीद थी। हर महीने की देरी का मतलब है कम नई सीटें, पुराने विमानों का लंबे समय तक उड़ते रहना और टिकटों की कीमतों पर कम दबाव।

कर्मचारियों को भेजे गए एक ज्ञापन में Boeing Commercial Airplanes की प्रमुख स्टेफ़नी पोप (Stephanie Pope) ने कहा कि कर्मचारियों की संख्या में लगभग 5% की कटौती की जाएगी। यह कटौती कर्मचारियों के स्वाभाविक रूप से नौकरी छोड़ने और अनैच्छिक छंटनी—दोनों तरीकों से होगी। उन्होंने लिखा, “उत्पादन कार्यक्रम में बदलाव और विमानों की संख्या घटाने से हमारे यहां कर्मचारियों की संख्या ज़रूरत से ज़्यादा हो गई है।” उन्होंने यह भी कहा कि Boeing को “अपने कारखानों और आपूर्ति-श्रृंखला के साझेदारों को स्थिरता हासिल करने के लिए अतिरिक्त समय देना होगा।” Boeing ने यह नहीं बताया है कि कितनी नौकरियां जाएंगी या किन जगहों पर कटौती होगी। कंपनी की वेबसाइट के मुताबिक, 2025 के आखिर में इस विभाग में 50,494 कर्मचारी थे; इससे करीब 2,500 पदों का अनुमान निकलता है, हालांकि यह कंपनी का आधिकारिक आंकड़ा नहीं है।

उत्पादन की रफ्तार तय करने वाली विंग असेंबली लाइन

रुकावट की वजह साफ़ है। सीईओ केली ऑर्टबर्ग (Kelly Ortberg) ने पिछले महीने निवेशकों से कहा था कि विमानों के पंखों का उत्पादन उम्मीद से धीमा रहा है और Boeing अगले साल की दूसरी छमाही से पहले अपने सबसे ज़्यादा बिकने वाले विमान 737 MAX का उत्पादन उल्लेखनीय रूप से नहीं बढ़ाएगा। Boeing अब भी हर महीने 47 MAX विमान बनाने की स्थिर रफ्तार हासिल करने की कोशिश कर रहा है। कंपनी के अधिकारियों ने मई में कहा था कि गर्मियों तक यह रफ्तार पा ली जाएगी, जिसके बाद इसे बढ़ाकर 52 किया जाएगा। मुख्य वित्त अधिकारी जे मलावे (Jay Malave) ने कहा कि कंपनी इस साल 500 737 विमानों की डिलीवरी का लक्ष्य पूरा नहीं कर पाएगी।

मांग की कमी समस्या नहीं है। Boeing के तीसरी तिमाही के नतीजों में 745 अरब डॉलर का रिकॉर्ड ऑर्डर बैकलॉग सामने आया, जिसमें 6,300 से अधिक वाणिज्यिक विमान शामिल हैं। इसके बावजूद, वाणिज्यिक विमान विभाग को परिचालन में 697 मिलियन डॉलर का घाटा हुआ। United Airlines, Ryanair और दर्जनों दूसरी विमानन कंपनियों ने अपनी विकास योजनाएं ऐसे विमानों के आधार पर बनाई हैं, जिनकी डिलीवरी लगातार देर से हो रही है। किसी एयरलाइन के लिए विमान न मिल पाने का मतलब है—कोई नया मार्ग शुरू न कर पाना या पुराने, अधिक ईंधन पीने वाले विमान को एक और मौसम तक उड़ाते रहना।

कर्मचारियों की संख्या घटाने से क्या ठीक नहीं होगा

कर्मचारियों की संख्या घटाने से पंख बनाने वाला कारखाना ठीक नहीं हो जाएगा। विमानन सलाहकार कंपनी Leeham Company के प्रबंध निदेशक स्कॉट हैमिल्टन (Scott Hamilton) ने सिएटल के KOMO News से कहा कि उन्हें ऑर्टबर्ग के शुरुआती उस वादे पर संदेह था, जिसमें हर छह महीने में उत्पादन को पांच विमान बढ़ाने की बात कही गई थी। उन्होंने कहा, “FAA से रफ्तार बढ़ाकर 52 विमान प्रति माह करने की मंज़ूरी पाने के लिए—जिसका मतलब Everett की उत्तरी लाइन को उत्पादन प्रमाणपत्र देना है—Boeing को साबित करना होगा कि वह हर महीने 47 विमान बनाने की रफ्तार बनाए रख सकता है। Boeing खुद मान चुका है कि वह ऐसा नहीं कर पाया है।” एक और जोखिम भी है: अगर कंपनी उत्पादन बढ़ाने की उम्मीद से एक साल पहले प्रशिक्षित कर्मचारियों को निकाल देती है, तो लाइन तैयार होने पर उसे उन्हें फिर से नियुक्त करके प्रशिक्षण देना पड़ सकता है।

कर्मचारियों के लिए दो साल में यह दूसरी छंटनी है। 2024 के आखिर में, मशीनिस्टों की हड़ताल और उड़ान के दौरान Alaska Airlines के 737 MAX 9 विमान से डोर प्लग निकलकर गिरने की घटना के बाद, Boeing ने करीब 17,000 नौकरियां घटाई थीं—यानी कंपनी के कुल कर्मचारियों का लगभग 10%। पोप ने प्रभावित कर्मचारियों के साथ “गरिमा और सम्मान” से पेश आने का वादा किया था और नौकरी से विदाई के दौरान सहायता सेवाएं तथा छंटनी लाभ देने की पेशकश की थी। यह कटौती सिर्फ़ वाणिज्यिक विमान विभाग पर लागू होगी। इसके 737 विमानों को सिएटल के बाहर Renton में असेंबल किया जाता है, और आपूर्तिकर्ताओं को भी इसी धीमे कार्यक्रम के मुताबिक काम करना होगा। निवेशकों ने इस खबर पर लगभग कोई प्रतिक्रिया नहीं दी: ज्ञापन वाले दिन Boeing के शेयर 0.7% फिसले और इस साल अब तक 21% नीचे हैं।

छंटनी के नोटिस दिसंबर में भेजे जाने शुरू होंगे। Boeing को अब उम्मीद है कि वह 2027 की शुरुआत में हर महीने 47 विमान बनाने की स्थिर रफ्तार हासिल कर लेगा और उसी साल की दूसरी छमाही में इसे 52 तक पहुंचाने का लक्ष्य रखता है। यही वह पड़ाव होगा जो बताएगा कि ये कटौतियां दोबारा भर्ती शुरू करने से पहले का विराम थीं या इस बात का पहला संकेत कि उत्पादन बढ़ाने की रफ्तार इससे भी धीमी रहने वाली है।

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